从重庆经贵州遵义至贵阳。长463千米。1965年全线建成。其中重庆境内一小段主要利用原有的綦江铁路改建而成。已电气化。是中国西南地区铁路重要干线。

以牵引电动机驱动车轮的机车。所需电能由电气化铁路系统的接触网或沿地下铁道旁铺设的轨道供给。功率大，牵引力大，速度快，维修量少，营运费低，但基本建设投资大。适于在地下铁道、运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度陡的山区线路之用。

从山西侯马至河南月山(济源至月山段与焦枝铁路并线)。长257千米。晋煤外运的南部大通道。全线按双线电气化设计。一期工程为单线电气化铁路，1994年底铺通。

从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。郑州-武汉段和衡阳-广州段已实现电气化。是中国南北交通大动脉，全国铁路网的纵轴，客货运最繁忙的干线之一。

从北京到深圳，连接九龙。途经冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤等省。全长2381千米。另有霸州至天津和麻城至武汉联络线。预留电气化条件，其中向塘(南昌南面)以北按复线设计。1995年底筑成，是中国纵贯南北的铁路大动脉。

从北京到秦皇岛。长299千米。晋煤外运的重要通道之一。1983年通车，并已电气化。

从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

从广西黎塘到广东湛江，长318千米。1955年通车。黎塘至贵港段正实现电气化。

化学工业分支之一。以煤为原料，通过热加工和催化加工，使其转化为各种燃料和化学品的工业。加工过程包括煤的气化、催化、焦化、低温干馏和电石乙炔化工、煤的直接化学加工方法等。产品包括煤气、汽油、焦炭等燃料和烃类、醇类、氨、苯、甲苯、二甲苯、萘、酚、吡啶、蒽、菲、咔唑、腐殖酸、活性炭等化学品。

用来制造发生炉煤气、水煤气等的工业炉。分固定床、流化床、气流床等炉型。固定床用块煤为原料，流化床和气流床用粉煤作原料。用空气、空气和水蒸气、氧气和水蒸气作气化剂，在常压或加压下操作，产生含一氧化碳、氢、甲烷等的煤气。