从贵州贵阳经六盘水到昆明。长644千米。1966年通车。其中昆明至沾益段利用原有铁路改建。已电气化。是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。

从山西大同到河北秦皇岛。长637千米。1991年筑成，1992年电气化工程竣工。以运煤为主，为山西以及内蒙古、陕西、宁夏等省、自治区煤炭外运的大动脉。

从北京丰台到河北沙城(怀来县城)。长106千米。为减轻京包铁路南口至八达岭段因山陡坡大造成的运输压力而兴建。1955年建成通车。已建成复线，并已电气化。

见“京沈铁路”(217页)。

从四川成都到重庆，长504千米。对四川盆地经济发展意义重大。1952年建成，已电气化。

越南河内至中国云南昆明。法国在越南进行殖民统治时期为侵略中国而强行修建的铁路。1910年通车。中国境内段于1942年由政府收回自办，并将碧色寨至河口段拆除；1957年全线修复通车，改名昆河铁路。

从北京经天津、济南、徐州、南京、无锡、苏州到上海。途经津、冀、鲁、皖、苏等省市。长1460千米。由京哈铁路京津(西站)段、津浦铁路和沪宁铁路联接而成。已建成复线。是中国南北交通大动脉，客货运最繁忙的干线之一。

从北京经天津到辽宁沈阳。长859千米。分段筑成。其中1881年兴建的唐胥(唐山矿区至胥各庄)段长10千米，为中国第一条标准轨距铁路。1912年全线通车。初名京奉铁路，1928年改北宁铁路。1949年后改今名。现与沈哈铁路合称京哈铁路。

从山东胶济铁路上的蓝村穿过山东半岛至港口城市烟台。长184千米。1955年通车。是山东省东部的铁路干线。

从广西南宁经钦州到防城港。长174千米。中国西南地区出海通道。1986年通车。