从北京经山西大同到内蒙古呼和浩特。长828千米。1923年1月全线通车。曾名京绥、平绥铁路。西接包兰线，为联系华北和西北的交通大动脉。

从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。郑州-武汉段和衡阳-广州段已实现电气化。是中国南北交通大动脉，全国铁路网的纵轴，客货运最繁忙的干线之一。

从北京到秦皇岛。长299千米。晋煤外运的重要通道之一。1983年通车，并已电气化。

从北京到原平。长419千米。北京通往山西的铁路干线，对山西煤炭外运起重要作用。1971年通车。

从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

从广西黎塘到广东湛江，长318千米。1955年通车。黎塘至贵港段正实现电气化。

从甘肃兰州经河西走廊到新疆。1962年通车到乌鲁木齐，长1903千米。1990年修至阿拉山口，增至2363千米，并与哈萨克斯坦铁路接轨。乌鲁木齐至阿拉山口段曾称“北疆铁路”。兰州至乌鲁木齐段已建为复线。武威以东已电气化。是中国横贯东西的大动脉之一，第二亚欧大陆桥的组成环节。

跨越黄浦江，连接浦西与浦东新区的第一座斜拉桥。在上海浦西陆家浜路与浦东南浦路之间。为上海内环线跨黄浦江的两个越江枢纽之一。总长8346米，主桥长846米，浦西引桥长3754米，浦东引桥长3746米，主跨长423米，通航净空46米。主桥宽3035米，设六条车行道，两侧各设2米宽观光人行道。采用钢与钢筋混凝土结合梁斜拉索结构。塔呈h型，高150米，两侧各锚有二十二对斜拉索。1991年建成通车。

从吉林四平到黑龙江齐齐哈尔。长571千米。1926年全线通车。是中国东北地区西部南北向铁路干线。

从辽宁沈阳经本溪到丹东，过鸭绿江大桥与朝鲜铁路相接。长261千米。1905年通车。是辽宁东部铁路干线，中国和朝鲜间国际联运的通道。