shēng zhàng旧称“音障”。飞机的最大飞行速度接近声速时出现的阻碍飞行速度的现象。包括飞机阻力剧增、升力减小、螺旋桨效率下降并出现自动低头力矩和尾翼抖振、机翼抖振等。后改进飞机的空气动力外形，并发展大推力喷气发动机，已实现超声速飞行。

qì dí利用机械方法使气体或蒸气发生强烈振动的发声器。用来向远处发送信号或发生超声。

kuà shēng sù fēi xíng/háng平飞最大速度为0.8～1.2倍声速的飞行。即马赫数为0.8～1.2的飞行。飞行器从亚声速到超声速飞行或从超声速到亚声速飞行必须经过跨声速区。现代很少有专为跨声速飞行设计的飞机。

shēng zǔ bǐ又称“举阻比”、“空气动力效率”。飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。其值随迎角的变化而变化，此值愈大愈好，低速和亚声速飞机可达17～18，跨声速飞机可达10～12，马赫数为2的超声速飞机约为4～8。

biàn hòu lüè yì fēi jī在飞行中机翼的后掠角可以改变的飞机。后掠角变化在20～70°范围内。飞行中适时改变后掠角大小，可适应高速和低速飞行的要求。飞机作超声速飞行时，后掠角变大，能延迟激波的产生和波阻的减小，保证良好的飞行性能；起飞、着陆和低速飞行时，后掠角变小，可缩短起飞和着陆滑跑距离，增大航程和续航时间。但机翼转动的构造复杂，质量大。

shēng xué研究声波的产生、传播、接收和效应等问题的物理学分支学科。按频率，有超声学、次声学等；按研究方法，有几何声学、物理声学、波动声学、分子声学等；按研究对象，有语言声学、生理声学、建筑声学、水声学、电声学等。

tàn shāng1.探测金属材料或部件内部的裂纹或缺陷。一般用磁性、射线、超声波等仪器装置。

rè zhàng飞行器作超声速或高超声速飞行时，因高速气流引起表面加热而产生的影响飞行器的不良现象。如结构强度和刚度降低、结构应力和应变增大、金属蒙皮熔化或烧毁、乘员和飞行器内设备不能正常工作等。可采用耐热材料、加装隔热设备、安装冷却系统等防热措施。

diàn zǐ qū wén qì利用仿生电子学原理制成的驱蚊电子器具。通常有模仿雄蚊发出的超声波信号以驱赶雌蚊的超声波型电子驱蚊器；模仿蝙蝠发出的电波信号以驱赶蚊子的蝙蝠型电子驱蚊器；利用蚊子的趋光性，将其诱至设在一定波长紫外光源周围的高压金属丝以击毙蚊子的光诱型电子驱蚊器等。

diàn zhì shēn suō/sù电介质在电场作用下发生弹性形变的现象。是压电效应的逆效应。因电介质分子在电场中发生极化，沿电场方向排列的分子相互吸引而引起。当场强大小发生周期性变化时，能引起材料沿电场方向发生振动。若在电介质材料(如钛酸钡等)两端所加交变电压的频率与材料的固有频率相同时，材料将发生共振。利用电致伸缩可制成超声波发生器。