ōu zhōu suì dào世界最长的海底隧道。两端分别在法国加来西南的桑加特和英国多佛尔附近的谢里斯通。穿越多佛尔海峡(加来海峡)，全长50.5千米，其中37千米在海底。1994年5月通车。

wǔ jiǔ tiě lù从湖北武汉到江西九江。其中武昌至大冶段原称武大铁路，长112千米，1958年通车。大冶至沙河街段原称大沙铁路，长250多千米，1990年通车。

shěn dān tiě lù从辽宁沈阳经本溪到丹东，过鸭绿江大桥与朝鲜铁路相接。长261千米。1905年通车。是辽宁东部铁路干线，中国和朝鲜间国际联运的通道。

hù háng tiě lù从上海到浙江杭州。长186千米。1909年通车。已建成复线。是上海通往南方各省的铁路干线。

jì/jǐ nán/nā huáng hé dà/dài/tài qiáo在山东济南市。京沪铁路跨越黄河的铁路桥。有新、旧两座。旧桥又称泺口黄河桥，长1255米，1912年建成；新桥长5700米(正桥531米)，1976年竣工，1981年起与旧桥分流通车。

yuè hàn tiě lù从广东广州到湖北武昌。1936年全线通车。现为京广铁路南段。

xī bó/bǎi/bà lì yà dà/dài/tài tiě lù横贯俄罗斯东西的世界最长铁路干线。西起莫斯科，东到太平洋岸符拉迪沃斯托克(海参崴)，全长9332千米。1916年全线通车，20世纪30年代完成全线复线。大部路段实现了电气化。

lǒng hǎi tiě lù从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

gāo jià chē/jú liàng在城市和近郊的架空单轨上行驶的公共交通车辆。有跨座型和悬垂型两类。前者重心在轨道上部，后者重心在轨道下部。通过车体上的转向架在轨道上行走。转向架上装有导向轮、承重轮，以及空气弹簧。

yú huà/huā lóng1.鱼变化为龙。语本《辛氏三秦记》:"河津一名龙门，禹凿山开门，阔一里余，黄河自中流下，而岸不通车马。每莫春之际，有黄鲤鱼逆流而上，得过者便化为龙。"后以喻举业成功或地位高升。