中国第一条地下铁道。第一期工程于1969年建成通车，线路东起北京车站，西至西郊的苹果园，全长236千米，沿线设十七个车站；第二期工程于1984年建成通车，线路从北京车站东端开始，经建国门向北沿城墙旧址环行，至复兴门南端与第一期工程衔接，全长161千米，沿线设十二个车站，连同第一期工程东段已有的六个车站构成一条环形线。计划在今后再分期修建。

修建在地下的综合性建筑。多修建在大城市繁华地区街道下或客流集散量较大的车站广场下面。由地下人行通道、沿通道两侧设置的商店和附属设施等组成。常与地下铁道或地下道路的车站、地下停车场、车站大楼或高层建筑的地下室连通。规模大的则与地下车站、地下停车场等上下结合并构成一体，将上层辟为地下商业街，中层作地下停车场，下层设地下铁道或地下道路的车站。

地下：黄泉之下。指人刚正不阿，坚持原则。

也称“地下开采”。通过挖掘出的井筒和巷道到达地下的矿体，并将矿块切割、破碎和运出的采矿工作。通常还包括矿井内的通风、排水、防止井内事故等工作。适合于矿体埋藏较深的条件。

1.指帝王陵墓中的宫殿。

又称“渗灌”。将灌溉水引入地下，湿润根区土壤的灌溉。有暗管灌溉和潜水灌溉。前者灌溉水借设在地下管道的接缝或管壁孔隙流出渗入土壤；后者通过抬高地下水位，使地下水由毛管作用上升到作物根系层。地下灌溉不破坏土壤结构，不占用耕地，便于管理，但表土湿润不足，不利于苗期生长。

1.指植物的茎生长在地面以下的部分。有根茎﹑块茎﹑鳞茎等。是地上茎由于环境条件的影响而引起的变态，其功能主要是贮藏养料。

地下砂砾石孔隙、岩石裂隙或溶洞所形成的，或建筑地下截水墙，截蓄地下水或潜流而形成的有确定范围的贮水空间。可贮存地下水，采用回灌方式贮存地面水。具有不占地、库容大、投资少、蒸发损失小、安全可靠等优点。

简称“地铁”。详见“地铁”。

旧指有才文人早死。