俗称“火车轮渡”。用于运送列车的渡船。甲板呈长方形，上铺轨道，并设有列车止滑器。船首尾形状相同，列车可从两端进出。还包括联系岸边的栈桥，栈桥能升降，以适应水位的变化。

1.许多成对的骨质或部分为软骨的杆状体之一,起着加固大多数脊椎动物驱体侧壁并保护内脏的作用,通常其背部一端与脊柱相接合,而腹部一端有时也以形态学上认为是非骨化部分的肋软骨形式与胸骨连接,对哺乳动物来说都长在或几乎都长在胸部,人身上一般有12对。2.船的骨架中从龙骨到甲板的支持船壳板的横向构件。

船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

配合链斗挖泥船、铲斗挖泥船和抓斗挖泥船运送挖出泥土的驳船。载重量约50～2000吨。有自航和非自航之分。体型肥大，多为雪橇型和折线型，单甲板，两舷设空舱，以保证稳定性。

船首部的上层建筑。可防止或减少波浪涌上甲板。应有足够的强度以承受波浪冲击，内设支柱连接上、下甲板。

船尾部的上层建筑。可防止尾追浪涌上甲板。其内部供安装舵机和船员住室用。

1.十九世纪后半期出现的一种火力和防护力很强的军舰。船壳为钢质﹐火炮有炮塔防护﹐两舷﹑甲板都有装甲。也叫装甲舰。

设于船侧或甲板室，能保证船体密性，具有抗风暴能力的窗。多为圆形。为防止窗玻璃破碎造成进水，配有风暴盖；为导流雨水，舷窗上方可设置眉毛板；有的还配有遮光板，以防夜航时灯光外露或阳光暴晒。

主要用于装运汽车、卡车等车辆的船。在汽车渡船的基础上发展而成。舱容大、甲板层数多，船的首、尾、中部设有舷门和跳板，供车辆上下船。货舱内有机械通风设备及可燃气体探测和高效灭火系统。用于运输出口或进口车辆。

将两个或两个以上的船体由强力构架以较大的间距联成一个整体的船。甲板面积大，初稳性和载重分布好。有双体船、三体船等。