xuán yì1.提供支承飞机的全部或大部分升力的整套旋翼系统。

shuǐ yì tǐng利用装于艇体下部的水翼所产生的水动升力，使船体全部或部分升离水面而高速航行的艇。水翼的剖面形状和作用原理同飞机机翼相似，但尺寸小得多。具有阻力小、速度快、耐波性好、航迹小等特点，常用作载客及军用。

kōng/kòng/kǒng qì luó xuán/xuàn jiǎng简称“螺旋桨”。靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为推进力或升力的装置。由多个桨叶和中央的桨毂组成。发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。广泛应用于活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。

yā shì fēi jī无水平尾翼，而在机翼前方机身上装有水平小翼面(称前翼)的飞机。前翼产生升力，因而机翼(主翼)面积可减少。大迎角飞行时，气流分离总是首先在前翼上产生，机头自动下沉，减小飞机迎角，因而可减少飞机陷入尾旋的危险；但着陆时会增加前轮与地面的撞击。设计时应安排好前翼与主翼的相互位置，以避免气动干扰。新型歼击机基本上都采用鸭式布局。

pū yì jī又称“振翼机”。依靠机翼像鸟的翅膀那样上下扑动而产生升力和推进力的、重于空气的航空器。目前处于研制阶段。

zhí shēng jī依靠发动机带动旋翼产生升力和推进力的飞机。能垂直起落，向前、后、左、右飞行，空中悬停和原地转弯。可广泛用于运输、救护、空降作战、侦察、反潜等。