kāi shì/zhī wēn biāo热力学温标。因这种温标是英国物理学家开尔文（Lord Kelvin）制定的，所以也叫开氏温标。

yǒng dòng jī违反热力学基本定律的不能实现的发动机。不消耗能量而能永远对外作功的机器，它违反了热力学第一定律，故称为“第一类永动机”。在没有温度差的情况下，从自然界中的海水或空气中不断吸取热量而使之连续地转变为机械能的机器，它违反了热力学第二定律，故称为“第二类永动机”。

huǒ dé1.五德之一。以五行中的火来附会王朝历运的称火德。 2.火的功能。 3.指热力。 4.称南岳之神。

lǐ xiǎng qì tǐ/tī/bèn zhuàng tài fāng chéng表示一定质量的理想气体在状态变化过程中，它的压强、体积与热力学温度之间的关系式。即一定质量的理想气体的压强p和体积v的乘积与热力学温度t的比值，在状态变化过程中保持不变，可用方程式p_1v_1/t_1=p_2v_2/t_2表示。

gài/gě/hé lǚ sà kè dìng lǜ在压强不变时，一定质量的气体的温度每升高1°c，其体积的增加量等于它在0°c时体积的1/273；或在压强不变时，一定质量的气体的体积跟热力学温度成正比。由法国科学家盖吕萨克在实验中发现，故名。适用于理想气体，对高温、低压下的真实气体也近似适用。

jué duì líng dù/duó热力学温标的零度，就是－273.15℃。

jué rè fā/fà dòng jī又称“陶瓷发动机”。以优质绝热材料制造主要受热部件的一种新型热力发动机。20世纪70年代末开始发展。通常用耐热性好、导热系数小、膨胀系数低的高级陶瓷合成材料制造气缸盖、气缸体和活塞等受热部件。可提高燃烧效率、减少散热损失。具有体积小、重量轻、耐磨、耐腐蚀、热效率高、对燃料适应性强等特点，但对材料强度和制造工艺要求较高。

zhēng qì jī chē/jú以蒸汽机产生动力，通过摇杆和连杆装置驱动车轮的热力机车。由锅炉、汽机、车架、走行部、制动装置和煤水车等组成。结构较简单，维修容易，但热效率较低。

huàn rè qì又称“热交换器”。将热流体的部分热量传递给冷流体的设备。如取暖用的散热片、加热器、冷却器、蒸发器、冷凝器等。广泛用于热力工程、化工、石油、原子能、制冷、空气调节等领域。

yóu hào shuài/lǜ俗称“耗油率”。热力设备每产生单位机械功所需消耗的燃油量。是衡量热力设备运行经济性的主要指标之一。对于内燃机，通常以“克(燃油)/(千瓦·小时)”来表示；对于汽车，以“升(燃油)/百千米”或“升(燃油)/百吨千米”来表示。