1. 交通运输上指没有障碍物的一定空间。

又称“斜拉桥”。用通过或固定在桥墩塔架上的若干斜索吊住主梁的桥梁。由斜索、塔墩和主梁组成。斜索采用高强度钢丝绳(或钢缆)，梁身用预应力混凝土或钢材制成。特点是梁身高度小、桥下净空大、用料较省、便于施工。适用于建造大跨度桥梁。

跨越黄浦江，连接浦西与浦东新区的第二座斜张桥。在上海浦西宁国路与浦东歇浦路之间。为上海内环线跨黄浦江的两个越江枢纽之一。总长8354米，主桥长1178米，两岸引桥共长7176米，主跨长602米，通航净空48米。主桥宽3035米，设六条车行道，两侧各设2米宽观光人行道。采用钢与钢筋混凝土结合梁斜拉索结构。主桥采用钻石型双塔，塔高208米，两侧各锚有三十二对斜拉索。1993年建成通车。

用刚架作为桥身主要承重结构的桥梁。能将其上、下部结构刚性联结在一起，使柱与梁构成整体结构，故可用柱代替桥墩或桥台，节省材力和人力。优点是跨中的梁身高度较小，可增加桥下的净空高度，故常用于建造跨线桥。

跨越黄浦江，连接浦西与浦东新区的第一座斜拉桥。在上海浦西陆家浜路与浦东南浦路之间。为上海内环线跨黄浦江的两个越江枢纽之一。总长8346米，主桥长846米，浦西引桥长3754米，浦东引桥长3746米，主跨长423米，通航净空46米。主桥宽3035米，设六条车行道，两侧各设2米宽观光人行道。采用钢与钢筋混凝土结合梁斜拉索结构。塔呈h型，高150米，两侧各锚有二十二对斜拉索。1991年建成通车。