轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船面的一层）。

航行于长江中下游的钢质船舶的统称。多设两台主机、两个螺旋桨，舱室布局设外走廊，大型客货船尚有舷伸甲板以增加甲板面积。强度要求较低，操纵性良好。

1.用船只搭建的浮桥。 2.上甲板的前高处，指挥船只航行的处所。

简称“艇架”。船上用以起卸救生艇或工作艇的专用设备。一般位于船甲板的两边，平时在船舷内，用时伸出舷外，将艇吊起或放下。按收放艇的操作方式，分为转出式、摇倒式和重力式三种。

将两个大小相等、相互平行的船体(称片体)由强力构架联成一个整体的船。甲板面积大，稳性较好；片体瘦削，可减小阻力，提高航速；但横摇周期较短。常用作内河或沿海的客船、渡船、工程船等。

1. 船甲板下的内部空间;尤指船的载货舱。

主要用于水底地基打桩用的船。打桩架设在首甲板端部或舷侧，打桩锤用重力、蒸汽机、柴油机、气动、电动或液压作动力。多在尾部设大型压载舱，以免打桩时首部载荷增大而倾斜。

既能载运普通件杂货，也能载运散货、大件货和一部分集装箱以及冷藏货的货船。通常为双甲板、尾机型和大舱口，并配有大起重量的回转式起重机，以装卸集装箱。对货物品种适应性强，营运经济性较好。

1.一端有一横条的带柄工具,横条上装有皮革或橡胶片,用以在(如人行道、窗玻璃或甲板)面上布开、推开或拭去液体。2.用来修平新模制的砖的木板。

载运装货的机动车或非机动车车辆以水平方向装卸的货船。船上无起货设备，上甲板不设货舱口。船首、船尾或两舷侧设跳板，供机动车自行上下，或由牵引车拖带非机动车上下。上下货舱间的交通借助于斜坡道或升降平台。装卸效率高，适于水陆直达联运。