jīng bāo tiě lù从北京经山西大同到内蒙古呼和浩特。长828千米。1923年1月全线通车。曾名京绥、平绥铁路。西接包兰线，为联系华北和西北的交通大动脉。

hū hé hào tè shì内蒙古自治区首府。在自治区中部、京包铁路线上。南临大黑河，绿化较好，蒙古语有“青色的城”之称。为中国历史文化名城。民国时曾为绥远省省会。1928年设市。人口93.8万(1995年)。是中国重要的毛纺工业中心之一。名胜古迹有昭君墓、大召、席力图召、白塔、五塔寺等。有内蒙古大学等高等学校。

jīng zhāng tiě lù从北京丰台至河北张家口。长201千米。其中八达岭段地形复杂，工程十分艰巨。1905-1909年由中国工程师詹天佑主持筑成。现为京包铁路最东段。

fēng shā/shà tiě lù从北京丰台到河北沙城(怀来县城)。长106千米。为减轻京包铁路南口至八达岭段因山陡坡大造成的运输压力而兴建。1955年建成通车。已建成复线，并已电气化。

jú yōng guān长城重要关口。在北京市西北。建于两山夹峙的深谷中，形势险要，为北京通往内蒙古主要通道。自古为兵家必争之地。京包铁路经此。全国重点文物保护单位。

zhāng jiā/gū/jie kǒu shì在河北省西北部、京包铁路线上。1928年后曾为察哈尔省省会。1939年设市。人口77.6万(1993年)。为河北省和内蒙古自治区间的交通要冲和物资交流地。境内有著名的宣化铁矿。名胜古迹有赐儿山、云泉寺、清远楼、镇朔楼、辽壁画墓等。