liú fāng1.指四方。

chōng diàn电容器两极板获得等量异种电荷的过程，或使蓄电池获得化学能的过程。蓄电池在充电时电能转化为化学能，放电时化学能转化为电能。充电时的电流方向与放电时相反。

shēng lì又称“举力”。物体(如飞机)与空气相对运动时，作用于物体上的垂直于气流方向的力。机翼是飞机产生升力的主要部件，机身和水平尾翼也可产生部分升力。升力的大小取决于飞行速度、机翼面积和形状、机翼与气流的相对角度、空气密度等。

zuǒ shǒu dìng zé1. 电学中的定则。如果把左手大指、食指和中指互相成直角的排列在导体上,使食指指向磁场方向,中指在电流方向,那么大指便指向导体受力的方向。

léng cì dìng lǜ确定感应电流方向的定律。该定律指出，感应电流的方向是使它所产生的磁场与引起感应的原有磁场的变化方向相反。由于穿过闭合电路的磁通量增加而引起的感应电流，其磁场与原磁场反向；由于穿过闭合电路的磁通量减少而引起的感应电流，其磁场与原磁场同向。该定律表明电磁感应现象也符合能量守恒定律。

sù liú1.亦作"溯流"。 2.逆着水流方向。 3.顺着水势。

diàn mǎ①指打电报的时候所用的符号，通常有两种。一种是用时间长短不同的电流脉冲（点和画）来组成各种符号代替字母和数字，叫做不均匀电码。一种是用时间长短相同而电流方向不同或有电、无电的电流脉冲来组成各种符号，叫做均匀电码。②我国用汉字打电报时，用四个数字代表一个汉字，也叫电码。

yíng jiǎo/jué又称“攻角”、“冲角”。相对气流方向与翼型或机翼(没有侧滑时)的翼弦的夹角。一般以飞机抬头时的迎角为正。侧滑时，迎角则为飞行速度矢量在飞机对称平面上的投影与飞机纵轴之间的夹角。水平尾翼的升降舵向上或向下偏转时，可改变飞机迎角。

nì shuǐ1.与水流方向相反。

qù cí又称“退磁”。使原来具有磁性的物体失去磁性的过程。通常有三种去磁方法：(1)加一与磁体原来磁化方向相反的、磁感应强度适当的外磁场。(2)把磁体置于一个强度逐渐减小的交变磁场中。(3)加热使分子热运动加剧，因分子电流方向不一致而失去磁性。