jiǎ bǎn轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船面的一层）。

máo jī船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

diào tǐng jià简称“艇架”。船上用以起卸救生艇或工作艇的专用设备。一般位于船甲板的两边，平时在船舷内，用时伸出舷外，将艇吊起或放下。按收放艇的操作方式，分为转出式、摇倒式和重力式三种。

jí zhuāng xiāng chuán以载运集装箱为主的货船。第一艘集装箱船是美国在1957年用货船改装而成的，至20世纪70年代，已成熟定型。外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大。甲板上可堆放2～4层集装箱，货舱内可堆放3～9层集装箱。装卸速度快，停港时间短。

shǒu lóu船首部的上层建筑。可防止或减少波浪涌上甲板。应有足够的强度以承受波浪冲击，内设支柱连接上、下甲板。

liè chē/jú dù chuán俗称“火车轮渡”。用于运送列车的渡船。甲板呈长方形，上铺轨道，并设有列车止滑器。船首尾形状相同，列车可从两端进出。还包括联系岸边的栈桥，栈桥能升降，以适应水位的变化。

guā bǎn1.一端有一横条的带柄工具,横条上装有皮革或橡胶片,用以在(如人行道、窗玻璃或甲板)面上布开、推开或拭去液体。2.用来修平新模制的砖的木板。

shuāng tǐ/tī/bèn chuán将两个大小相等、相互平行的船体(称片体)由强力构架联成一个整体的船。甲板面积大，稳性较好；片体瘦削，可减小阻力，提高航速；但横摇周期较短。常用作内河或沿海的客船、渡船、工程船等。

sī líng/lǐng/lìng tǎ1.旗舰上司令官发号施令的地方。设于舰只甲板前方最高处。

duō tǐ/tī/bèn chuán将两个或两个以上的船体由强力构架以较大的间距联成一个整体的船。甲板面积大，初稳性和载重分布好。有双体船、三体船等。