chuán tǐ/tī/bèn1. 即“船身”。

chī shuǐ指船体在水面以下的深度。在船舶的首垂线、尾垂线处的吃水分别称首吃水、尾吃水，一般尾吃水大于首吃水。首、尾吃水的平均值称平均吃水。

qì diàn chuán又称“腾空船”、“表面效应船”。利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫，使全部或部分船体脱离支承表面的船。是20世纪50年代出现的高速船舶。有全垫升气垫船和侧壁式气垫船等。前者船体全部垫升，能在水面、平坦地面和沼泽地带行驶；后者船体大部分垫升，只能沿水面航行。其航速较高，可达90节，但耐波性较差，在风浪中航行失速较大。常用作高速短途客船、交通船、渡船，以及登陆艇、巡逻艇、扫雷艇、导弹艇等。

shuǐ mì fēn/fèn cāng为提高船舶抗沉性，利用水密(不透水的)舱壁将船体分隔为若干水密舱室的一种措施。当一舱破损进水后，水不会浸入其他各舱，使船舶免遭沉没或倾覆。如船舶的首尾部易破损浸水，在首部设一防撞舱壁，尾部设一尾尖舱舱壁；因触礁等船底易破损，采用水密双层底结构等。

liè léi jiàn用于探测、识别并摧毁水雷的军舰。船体一般为玻璃钢或木质结构，有防磁、低噪声和抗冲击性能。装备有导航定位系统、探雷声呐和遥控灭雷具等。

jiǎo/jué huá/huà chuán一种用脚操桨的小木船。船体瘦长，底尖，乘客坐中段矮篷内。驾船者坐船尾，背靠尾部上翘部分，双足共操一长桨，单手操一短桨作舵用，行驶轻快。主要流行于浙江和苏南水乡。

shòu jiàn1.船体雕饰兽形的战舰。

shuāng tǐ/tī/bèn chuán将两个大小相等、相互平行的船体(称片体)由强力构架联成一个整体的船。甲板面积大，稳性较好；片体瘦削，可减小阻力，提高航速；但横摇周期较短。常用作内河或沿海的客船、渡船、工程船等。

duō tǐ/tī/bèn chuán将两个或两个以上的船体由强力构架以较大的间距联成一个整体的船。甲板面积大，初稳性和载重分布好。有双体船、三体船等。

shuǐ yì tǐng利用装于艇体下部的水翼所产生的水动升力，使船体全部或部分升离水面而高速航行的艇。水翼的剖面形状和作用原理同飞机机翼相似，但尺寸小得多。具有阻力小、速度快、耐波性好、航迹小等特点，常用作载客及军用。