kōng/kòng/kǒng qì luó xuán/xuàn jiǎng简称“螺旋桨”。靠桨叶在空气中旋转将发动机的转动功率转化为推进力或升力的装置。由多个桨叶和中央的桨毂组成。发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。广泛应用于活塞式飞机和涡轮螺旋桨飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。

wō/guō lún luó xuán/xuàn jiǎng fēi jī用涡轮螺旋桨发动机作为动力的飞机。燃料消耗率低。适于中速(800～900千米/时以下)长距离飞行，旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。

luó xuán/xuàn jiǎng推动船舶、飞机航行的一种推进器。船用螺旋桨俗称“车叶”，飞机的螺旋桨称“空气螺旋桨”。有二至七桨叶，由发动机带动旋转时，桨叶前面压力降低，后面压力增高，因而产生动力。

shēng zhàng旧称“音障”。飞机的最大飞行速度接近声速时出现的阻碍飞行速度的现象。包括飞机阻力剧增、升力减小、螺旋桨效率下降并出现自动低头力矩和尾翼抖振、机翼抖振等。后改进飞机的空气动力外形，并发展大推力喷气发动机，已实现超声速飞行。

xuán/xuàn zhuǎn/zhuàn①转动：螺旋桨飞速地旋转起来。②指人身体不适而晕眩：他觉得心里非常难受，脑袋在旋转。

shuǐ lù/liù tǎn kè装有水上行驶装置，能自身浮渡，可在水上和陆上使用的坦克。水陆坦克的浮力主要由密闭车体的外廓排水体积来保证。通常采用的水上行驶装置有螺旋桨、喷水推进器，也可利用履带划水推进。主要用于强渡江河和登陆作战。

huó sāi/sài/sè shì fēi jī又称“活塞式螺旋桨飞机”。以活塞式航空发动机作为动力，通过螺旋桨产生推进力的飞机。由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等。

yè/xié miàn1. 螺旋桨或转子叶片相应于上升翼下表面的表面。

huí chōng/chòng1. 被冲击或被抛到后面的水或波浪的运动(例如被螺旋桨或船桨冲击或后抛的)。

míng lún又称“桨轮”。形如车轮，大部分露出水面，圆周上设有多个平面或弧形的蹼板，用以拨水使船前进的一种推进器。常安装于船两侧或船尾。效率低于一般螺旋桨，不宜在汹涛海面工作。现仅见于在内河浅水中航行的船上。