shèng gē dá suì dào世界著名隧道。在瑞士南部阿尔卑斯山脉中。山口海拔2122米，为中、南欧交通要道。铁路隧道在海拔1100米处，长14.9千米，建于1872－1882年。1968-1980年又修建了长16.3千米的公路隧道。

suì dào1.墓道。 2.在山中或地下凿成的通路。

ōu zhōu suì dào世界最长的海底隧道。两端分别在法国加来西南的桑加特和英国多佛尔附近的谢里斯通。穿越多佛尔海峡(加来海峡)，全长50.5千米，其中37千米在海底。1994年5月通车。

shuǐ dǐ/de suì dào穿越江河、海峡底下的隧道。分水底段、河岸段和引道三部分。主要部分是水底段。一般在两岸各设1～2座竖井，井内安装通风、排水和供电等设备。在隧道内可铺设公路或铁路，用以代替跨越江河的桥梁或轮渡。

xīn pǔ lǎng suì dào世界最长的隧道之一。在瑞士与意大利交界处。穿过阿尔卑斯山。山口海拔2009米，隧道开凿在海拔700米处。长19.8千米。1905年建成。

suì dào mén1. 隧道入口。

qīng hán suì dào穿越日本津轻海峡的海底双线铁路隧道。在本州的青森与北海道的函馆之间。1988年建成通车。全长53.85千米，其中海底部分长23.30千米，本州端陆上部分长13.55千米，北海道端陆上部分长17.00千米。

huáng pǔ jiāng dǎ pǔ lù suì dào中国第一条在软土中穿越的水底隧道。位于上海市区西南部黄浦江江底，西岸进口与打浦路连接。1970年建成通车。全长2761米，包括引道段、河岸矩形段和水底圆形段。为双车道公路隧道。将浦西与浦东直接沟通。

gāo xióng suì dào沟通台湾省高雄市市区与旗津区道路的海底隧道。1984年建成通车。全长1550米，其中海底部分长720米，两端引道830米。采用沉管法施工筑成。隧道内设四条车行道，分左右两孔并列。旁设摩托车和公用管线的通道。

nán/nā kūn tiě lù从云南昆明至广西南宁。长874千米。计划1997年完工。沿线地质复杂，工程艰巨，有全国最长的单线隧道之一米花岭隧道(9388米)。是云南通往沿海地区的铁道干线。