bō lí gāng用玻璃纤维或玻璃布增强的塑料。在不饱和聚酯树脂中加入苯乙烯和固化剂等后，涂在玻璃纤维或玻璃布上，再经加工成形而得。质轻而坚硬，机械强度可与钢材相比，故名。可用以制造船体、汽车车身、火车车厢和化工设备等。也用于建筑材料、飞机、火箭制造等工业。

pí chuán以竹木作骨架，外蒙皮革的船。皮革可用牛、羊或马皮等。顺流时用桨操纵，逆水不能航行，经陆路运回。皮革船体浸水后软而滑、耐碰撞，适用于流急、礁多、水浅的河道。现黄河和西藏雅鲁藏布江上游地区仍有使用。

xiāng/xiàng chuán1.旧时迷信，谓观察船体可断吉凶。

xián chuāng设于船侧或甲板室，能保证船体密性，具有抗风暴能力的窗。多为圆形。为防止窗玻璃破碎造成进水，配有风暴盖；为导流雨水，舷窗上方可设置眉毛板；有的还配有遮光板，以防夜航时灯光外露或阳光暴晒。

chuán wěi/yǐ1. 船的后部或尾部;特指在舵柱或船尾柱后面的那部分船体。

zuān/zuàn jǐng chuán用来在水上钻井并移位的船。钻井时漂浮水上，适于深水作业。多将井架设在船的中央，以减小船体摇荡对钻井工作的影响。多具自航能力，无自航能力的又称“钻井驳”。

héng/hèng liáng1.横置的梁。房屋构件之一。 2.泛指其它物体结构中的梁。如船体结构中的横梁。