1.明代军中俗语，称结营为"架梁"。

比喻无中生有。

1.交错叠置的屋架梁。

在江苏省南京市下关与浦口之间。跨越长江的铁路、公路两用双层钢桁架梁桥。上层为公路桥，车行道宽15米，两侧人行道各宽225米；下层为双线铁路桥。正桥十孔，共长1577米，连同两端引桥总长：公路桥4589米，铁路桥6772米。正桥两端各有一对高达70米的桥头堡。1968年底建成通车，将原津浦、沪宁两铁路连接为京沪铁路。

中国南北交通大动脉，京九铁路的跨江通道。在江西省九江市与湖北省黄梅县之间。为公路、铁路两用双层钢桁架梁桥。上层为四车道公路桥，两侧有人行道；下层为双线铁路桥。正桥十一孔，共长18066米，连同两端引桥总长：铁路桥76754米，公路桥4460米。1992年建成通车。

用梁或桁架梁作桥身主要承重结构的桥梁。小跨度梁桥采用钢筋混凝土建成，大跨度梁桥采用预应力混凝土或钢材建成。构造简单、施工便利，是中、小跨度桥梁中最常用的桥型。

1.架梁，为建屋重大工序。参见"上梁文"。

中国第一座跨越长江的铁路、公路两用双层钢桁架梁桥。在湖北省武汉市汉阳龟山与武昌蛇山之间。上层为公路桥，车行道宽18米，两侧人行道各宽225米；下层为双线铁路桥。正桥九孔，共长11555米，连同两端公路引桥总长16704米。1957年建成通车，将原京汉、粤汉两铁路连接为京广铁路。