jiǎ bǎn轮船上分隔上下各层的板（多指最上面即船面的一层）。

máo jī船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。

liè chē/jú dù chuán俗称“火车轮渡”。用于运送列车的渡船。甲板呈长方形，上铺轨道，并设有列车止滑器。船首尾形状相同，列车可从两端进出。还包括联系岸边的栈桥，栈桥能升降，以适应水位的变化。

diào tǐng jià简称“艇架”。船上用以起卸救生艇或工作艇的专用设备。一般位于船甲板的两边，平时在船舷内，用时伸出舷外，将艇吊起或放下。按收放艇的操作方式，分为转出式、摇倒式和重力式三种。

dǎo lǎn qì又称“导缆钳”、“导缆钩”。引导缆绳通过并变换方向或限制其导出位置，以保护缆绳免遭擦损的系船用具。为金属蟹钳形物，有的在两钳爪间附加滚柱或滚轮。设于船的甲板边或码头边。

cāng kǒu1.能垂直进入船舱的门或格子盖。2.供出入舱室或贮藏室的船舱开口,特指船舶甲板之间的通道口。

xián qiáng甲板上沿两舷所装设的围板。高度一般为0.75～1.2米。用以拦护甲板上的人员和货物，并减少甲板上浪。

tōng/tòng hǎi fá又称“海底阀”。安装于船舶空载水线以下的两舷、舭部或船底的进水阀。通过手轮或甲板传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生和冷却机器等用。

gé zhà/shān/shi/cè1. 用来分隔动物栏的铁条、桩或木板墙(如在一露天马厩或船甲板上)。

jí zhuāng xiāng chuán以载运集装箱为主的货船。第一艘集装箱船是美国在1957年用货船改装而成的，至20世纪70年代，已成熟定型。外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口大。甲板上可堆放2～4层集装箱，货舱内可堆放3～9层集装箱。装卸速度快，停港时间短。