jīng jiǔ tiě lù从北京到深圳，连接九龙。途经冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤等省。全长2381千米。另有霸州至天津和麻城至武汉联络线。预留电气化条件，其中向塘(南昌南面)以北按复线设计。1995年底筑成，是中国纵贯南北的铁路大动脉。

jīng tōng/tòng tiě lù从北京市昌平到内蒙古通辽。长836千米。1977年筑成。沟通华北和东北铁路网的干线之一。

jīng zhāng tiě lù从北京丰台至河北张家口。长201千米。其中八达岭段地形复杂，工程十分艰巨。1905-1909年由中国工程师詹天佑主持筑成。现为京包铁路最东段。

jīng hù tiě lù从北京经天津、济南、徐州、南京、无锡、苏州到上海。途经津、冀、鲁、皖、苏等省市。长1460千米。由京哈铁路京津(西站)段、津浦铁路和沪宁铁路联接而成。已建成复线。是中国南北交通大动脉，客货运最繁忙的干线之一。

hóu/hòu yuè tiě lù从山西侯马至河南月山(济源至月山段与焦枝铁路并线)。长257千米。晋煤外运的南部大通道。全线按双线电气化设计。一期工程为单线电气化铁路，1994年底铺通。

nán fáng tiě lù从广西南宁经钦州到防城港。长174千米。中国西南地区出海通道。1986年通车。

xiàng jiǔ tiě lù从江西浙赣铁路上的向塘经南昌到长江南岸的九江。长163千米。其中南昌至九江段原称南浔铁路，1916年通车。全线现为京九铁路一段。是江西省北部交通干线。

kūn hé tiě lù从云南昆明到河口。长464.2千米。原为滇越铁路中国境内段。

tiě lù wǎng由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网络系统。一个国家或地区铁路运输发达程度可用铁路网密度，即每百平方千米的铁路千米数来衡量。

zhōnɡ dōnɡ tiě lù见“中国长春铁路”。