jīng bāo tiě lù从北京经山西大同到内蒙古呼和浩特。长828千米。1923年1月全线通车。曾名京绥、平绥铁路。西接包兰线，为联系华北和西北的交通大动脉。

jīng hā tiě lù从北京经天津、河北秦皇岛、辽宁沈阳、吉林长春到黑龙江哈尔滨。全长1388千米。其中北京至沈阳段也称京沈铁路，沈阳至哈尔滨段与哈大铁路并轨。是联接东北铁路网和关内铁路网的最主要通道，中国客货运最为繁忙的铁路干线之一。

jīng guǎng tiě lù从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。郑州-武汉段和衡阳-广州段已实现电气化。是中国南北交通大动脉，全国铁路网的纵轴，客货运最繁忙的干线之一。

jīng hàn tiě lù gōng rén dà bà gōng亦称“二七大罢工”。1923年2月1日，京汉铁路工人在中国共产党的领导下，在郑州召开京汉铁路总工会成立大会，遭到直系军阀吴佩孚的阻挠和破坏。4日，京汉铁路沿线三万多工人举行总同盟罢工。7日，吴佩孚派军队对罢工工人进行血腥镇压，江岸分会委员长共产党员林祥谦、京汉铁路总工会法律顾问共产党员施洋先后惨遭杀害。此后各地工会组织除广东、湖南外都遭封闭，全国工人运动暂时转入低潮。

jīng shěn tiě lù从北京经天津到辽宁沈阳。长859千米。分段筑成。其中1881年兴建的唐胥(唐山矿区至胥各庄)段长10千米，为中国第一条标准轨距铁路。1912年全线通车。初名京奉铁路，1928年改北宁铁路。1949年后改今名。现与沈哈铁路合称京哈铁路。

hóu/hòu xī tiě lù从山西侯马到陕西西安。长289千米。为晋、陕两省煤炭外运通道。1985年通车。

yǎn shí/dàn tiě lù从山东兖州经曲阜、临沂到日照石臼港，长308千米。1985年通车。是兖州、滕枣等煤田煤炭的出海通道。

bāo lán tiě lù从内蒙古包头经宁夏银川到甘肃兰州。长1006千米。1958年建成通车。基本沿黄河两岸修筑，并穿越腾格里沙漠。东接京包线，为沟通华北、西北的重要干线之一。

běi níng tiě lù见“京沈铁路”。

shuāng guǐ tiě lù1. 两条路轨的铁路,以别于单轨铁路。