wài fú tiě lù曾称“来福铁路”。从福建鹰厦铁路外洋车站经南平到福州，1958年通车。1971年延伸到马尾港。全长214千米。

tài xīn tiě lù由太焦(太原-焦作)、焦新(焦作-新乡)两铁路连接而成。长497千米。连接山西和河南两省，为山西煤炭外运重要通道。

níng/nìng tóng tiě lù从江苏南京经安徽芜湖到铜陵。南京至芜湖段原称宁芜铁路，1936年通车；芜湖至铜陵段于1971年通车。全长204千米。是联接苏、皖两省南部的铁路干线。

bǎo chéng tiě lù从陕西宝鸡经四川绵阳到成都。长673千米。1956年通车。宝鸡至凤州段为中国第一条电气化铁路(1961年正式运营)，1975年全线电气化。地形复杂，工程艰巨，是沟通中国西北和西南的铁路干线。

chéng yú tiě lù从四川成都到重庆，长504千米。对四川盆地经济发展意义重大。1952年建成，已电气化。

zhī/qí liǔ tiě lù从湖北枝城经湖南怀化到广西柳州。长886千米。1978年筑成。与焦枝、太焦等铁路相接，组成平行于京广铁路的南北交通大动脉。

wǔ jiǔ tiě lù从湖北武汉到江西九江。其中武昌至大冶段原称武大铁路，长112千米，1958年通车。大冶至沙河街段原称大沙铁路，长250多千米，1990年通车。

huái nán/nā tiě lù从安徽蚌埠经合肥至长江北岸的芜湖北站。长263千米。支线通往淮南市。已建成复线。是安徽省重要交通干线，淮南煤矿的煤主要经此运至裕溪口港转运各地。

bīn zhōu tiě lù从黑龙江哈尔滨经大庆到内蒙古边境城市满洲里，与俄罗斯铁路接轨，长950千米。1903年筑成。是东北铁路网主要干线之一，中国和俄罗斯间国际联运的重要通道。

bīn suí tiě lù从黑龙江哈尔滨经牡丹江到边境城市绥芬河，出境与俄罗斯铁路接轨。长548千米。1903年筑成。是东北铁路网主要干线之一。