guì kūn tiě lù从贵州贵阳经六盘水到昆明。长644千米。1966年通车。其中昆明至沾益段利用原有铁路改建。已电气化。是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。

qīng guǐ tiě lù城市公共交通所使用的铁路，列车由地铁车辆或改进的有轨电车组成，可以在地面下和地面上沿轻型轨道行驶。

zhòng/chóng zài/zǎi tiě lù专供行驶重载货物列车的铁路。国际重载协会1994年修改的定义规定，需满足下列三条标准中的至少两条：(1)经常、定期开行或准备开行总重至少为5000吨的单元列车或组合列车；(2)在长度至少为1500千米的线路区段上年计费货运量至少达2000万吨；(3)经常、正常开行或准备开行轴重25吨以上(含25吨)的列车。大秦铁路为我国第一条重载铁路。

tiě lù zhí gōng1. 被雇在铁路上工作的人。

tiě lù chē/jú liàng1. 铁路部门拥有并使用的有轮车辆(如机车、客车或货车)。

tiě lù fēng cháo见“保路运动”。

fù huái tiě lù从安徽阜阳到淮南。长125千米。1982年建成。与淮南等铁路连成华东铁路南北第二通道。

lǒng hǎi tiě lù从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

jí tōng tiě lù从集宁到通辽，长943千米。横贯内蒙古中部，为中国最长的地方铁路。1994年筑成。

gāo jià tiě lù环绕或穿越市区的架空铁路。多兴建于20世纪初至30年代之间。其结构有钢或钢筋混凝土梁式和挡土墙路基式两种，上铺轨道以通行车辆。工程简易、造价低，一时曾获得发展。但因占去城市昂贵的土地和空间，且噪声大，逐渐为地下铁道和独轨铁路所代替。