jiāo jì/jǐ tiě lù从山东青岛经潍坊、淄博到济南，长393千米。1904年筑成。是山东省东西交通重要干线，与石太、石德两铁路组成晋煤外运通道。

xī bó/bǎi/bà lì yà dà/dài/tài tiě lù横贯俄罗斯东西的世界最长铁路干线。西起莫斯科，东到太平洋岸符拉迪沃斯托克(海参崴)，全长9332千米。1916年全线通车，20世纪30年代完成全线复线。大部路段实现了电气化。

guì kūn tiě lù从贵州贵阳经六盘水到昆明。长644千米。1966年通车。其中昆明至沾益段利用原有铁路改建。已电气化。是中国西南地区铁路重要干线，与湘黔、浙赣、沪杭三线共同组成中国南部的东西交通大动脉。

tiě lù gān/gàn xiàn铁路网中具有重要地位的铁路线。凡能保证全国运输联系，并具有重要政治、经济和国防意义，或达到规定客货运量的铁路，都属于铁路干线。

tiě lù shū niǔ在铁路与铁路交汇处或铁路与港口、工矿企业专用铁路衔接地点，由车站、联络线以及各方向进站线路等组成的铁路运输综合体。其作用是办理各线间大量客货列车的转线以及改编、组合等业务。

tiě lù fēng cháo见“保路运动”。

fù huái tiě lù从安徽阜阳到淮南。长125千米。1982年建成。与淮南等铁路连成华东铁路南北第二通道。

lǒng hǎi tiě lù从江苏连云港经徐州、郑州、西安到甘肃兰州，途经苏、皖、豫、陕、甘五省。长1770千米。1905年起分段建筑，1952年全线通车。现徐州至兰州段已建成复线，郑州以西段实现电气化。是中国东西交通大动脉，全国铁路网的横轴，第二亚欧大陆桥的最东路段。

jí tōng tiě lù从集宁到通辽，长943千米。横贯内蒙古中部，为中国最长的地方铁路。1994年筑成。

gāo jià tiě lù环绕或穿越市区的架空铁路。多兴建于20世纪初至30年代之间。其结构有钢或钢筋混凝土梁式和挡土墙路基式两种，上铺轨道以通行车辆。工程简易、造价低，一时曾获得发展。但因占去城市昂贵的土地和空间，且噪声大，逐渐为地下铁道和独轨铁路所代替。